正負800千伏雅湖線于2021年6月投運，途徑四川、云南、貴州、湖南和江西5省，線路全長1696公里，沿途多高山峻嶺，有多處線路屬于易覆冰區段，公司在其海拔位于1127米的雪峰山脈上，最高點2296號塔位附近建有固定觀冰哨，觀冰哨建成初始，便有三最之稱，最“難”——山路崎嶇多陡坡、雪地濕滑，最“冷”——海拔1127米、線路覆冰嚴重，最“苦”——位于無人區、無水無電無網。

1月26日晚17:09，模擬導線回傳數據正常，18:09開始，監拍攝像頭開始被冰層包裹，無法監拍現場實際照片，此時2296號開始覆冰，智能運檢管控中心將現場照片發至運維分部，真正的苦戰已經到來。

“±800kV雅湖線2296號導線覆冰，絕緣子覆冰，現場天氣為陰、零下1.3度，濕度百分之99?！痹?月28日凌晨，生產調度室副班長鄒東海認真查看現場反饋的數據并進行對比分析后，發現覆冰有進一步增加的趨勢，立刻電話通知現場人員加強監視，及時匯報現場情況?！啊?00kV雅湖線2296號（邵陽市武岡縣）覆冰嚴重，有冰閃跳閘風險，請盡快申請線路降壓運行”1月28日7時30分鄒東海接到現場人員電話后立即向公司防凍融冰專責和參加應急會商的公司領導匯報現場情況，經公司同意后，于8時10分向國調、網調、省調匯報并申請±800kV雅湖線雙極降壓運行，13時51分接網調通知±800kV雅湖線雙極于12時07分降壓運行至70%。

隨著±800kV雅湖線雙極降壓運行后，到了1月28日14:00，果然覆冰厚度進一步增加；1月29日凌晨，覆冰厚度持續攀升；1月31日晚，覆冰厚度達到頂峰，此后雨雪停止，覆冰厚度緩慢下降。管控中心時刻監測系統數據并和現場駐守人員測得數據進行對比，修正著監測數據準確度。